| kAtS | Дата: Тяпница, 04.07.2008, 12:11:53 | Сообщение # 1 |
 АдмиНаВенто'вод
Группа: Администраторы
Сообщений: 9805
Статус: Гуляет где-то
| Сегодня применяются следующие международные классификации моторных масел:
классификация по вязкости SAE, разработанная Обществом автомобильных инженеров США;
классификация по областям применения и уровню эксплуатационных свойств API, созданная Американским институтом нефти;
классификация по базовым требованиям к эксплуатационным свойствам, разработанная АСЕА (Ассоциацией европейских производителей автомобилей);
классификация ILSAC, созданная Международным комитетом по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Эта классификация позволяет судить о применимости масла в бензиновых двигателях американских и японских автомобилей, а также об энергосберегающих свойствах продукта.
Большинство производителей масел в документах своих продуктов указывают и на соответствие спецификации MIL (спецификации Военного ведомства США), чтобы подчеркнуть, что их продукты отвечают серьезным военным требованиям. С 1992 года военные спецификации поменяли свой индекс на CID. На заметку: Применение масла с более высокими вязкостными характеристиками, чем указаны в спецификации двигателя, может привести к тому, что при температурах ниже -20 °С масло застынет и во время пуска двигателя произойдет так называемое масляное голодание. При прогретом двигателе из-за большей вязкости происходит замедление подачи масла к трущимся деталям и ухудшение их охлаждения.
Экспресс прокачка системы охлаждения - дую в бачок!
 
VW Vento GLX 96г, 1.8 ADZ, 90 л.с, 66 kw, акпп, Red'кая
|
| |
|
|
