Вот именно, можно было пожалеть двигатель и свой кошелек и как только водитель обнаружил, из прокладки головки блока течет вода, сразу же глушить машину и в сервис на эвакуаторе. Тогда бы двигатель не стуканул и поменяв прокладку можно было еще долго ездить так.

У меня на ВАЗ 2110 таже фигня началась, но я ничего не делал и ездил просто доливая тосол, т.к. машина готовилась к продаже и мне честно говоря было пофиг стуканет двигатель у покупателя или нет. В итоге через неделю после продажи двигатель стуканл и человеку пришлось его менять. Если бы машину себе оставлял, то тогда как только тосол начал уходить в двигатель поехал бы в сервис.