Шаг первый: Оценка ситуации / Снятие колес

Для того чтобы оценить как далеко зашла ржавчина мы поддомкрачиваем авто. Очень аккуратно. и подкладываем что-нибудь под машину (например запаску)
Со снятым колесом удобно будет шлифовать место ремонта.

Шаг второй: Удаление старой краски

Для удаления старой краски я использовал шлифовальную машинку.
Она очень хорошо удаляет краску. Можно использовать дрель с жесткой насадкой.
Удалял краску до тех пор пока не получился голый метал.

шаг третий: Шкурение

Для того что-бы в момент окраски было все ровно необходимо после жесткой шлиф-машинки тщательно отшкурить поверхность.
До состояния 99% без ржавчины.

Шаг 4: Подготовка к окраске

Теперь я отправился м магазин. Подобрал там подходящую более-менее по цвету краску. И обязательно грунтовку.
На обратной стороне баллончика обычно есть инструкция по применению. У меня была. Так-что просто следуйте указаниям на нем.
Вкратце - зашкуренные места были промыты водой с мылом и пять обработаны 400-шкуркой. Поверхность крыла которая не окрашивается закрыта газетами.

Шаг пятый: Окраска

Важно распылять тонким слоем. С перерывами для сушки. Тогда все получиться.

Сначала грунтовка.

Затем окрашивание

Вот что получилось после сушки. Краска цветом отличается. Но для меня это не самое важное.

VW Passat B5+ 1.8Т AWT МКПП 2004г.
VW VENTO GLI 2.0 продана.