Если имется ввиду Maf - Maffel, то я себе ставил, но больше не буду ставить никогда.
Мож комуто нравятся а мне нет,
скрепеть особо не скрипят, зато сыпятся очень сильно.
У меня от них все белые диски - в черном налете, да еще и хрен отмоешь.

Сейчас у меня Jurid стоят - более или менее удовлетворительно.

VW Vento GL, 93г., 1.8 ABS МКПП (очень редкий бежево-серый велюровый салон)! на Borbet-ах 15" ТУЛА

Полное название: Maff

Компания MAFF S.p.A основана в 1951 году и является одним из самых известных производителей колодок на юге Европы. На двух европейских фабриках, производящих в основном колодки для дисковых и барабанных тормозов, достигнут полностью независимый производственный процесс: от производства смеси, отливки форм до упаковки. Поэтому MAFF S.p.A относится к числу тех компаний на рынке Aftermarket, которые в состоянии гарантировать постоянное качество, не зависящее от кого-либо еще. Разработки собственной исследовательской лаборатории, контроль качества на всех этапах производства и сотрудничество с производителями автомобилей позволяют постоянно совершенствовать продукцию, поддерживая качество на уровне оригинала. Все это выдвигает MAFF S.p.A в разряд передовых европейских производителей. Компания MAFF S.p.A одной из первых среди производителей автозапчастей получила одобрение Европейской Экономической Комиссии (Economic Comission for Europe) за соответствие продукции новому стандарту ECE R-90. Для этого необходимо постоянно контролировать качество производимой продукции, как на этапе производства, так и готовой продукции. Компания MAFF S.p.A регулярно проводит "дорожные" тесты, в результате которых может с уверенностью сказать, что отклонение параметров колодок MAFF от O.E. аналогов не превышает нескольких процентов, а по некоторым параметрам даже превосходит оригинал. Превосходные результаты по восстановлению после перегрева и низкий уровень шума позволяют рекомендовать колодки MAFF для любителей агрессивной езды по городу, постоянно находящихся в режиме разгон-торможение.

Страна: Италия

-хочу турбу!
VW VENTO 1.8 ABS-погибла
VW VENTO VR6

О, це мне пожходит

Проблема многих Вент, Г3 и не только -дребезг колодок, помогает покупка скоб, но ненадолго, скоба фиксатор позиция 14,15

Вот так решена проблема:

Делаем отверстия в ушках колодок я сделал 1,5 мм

Далее понадобиться сталистая проволока или элемент от канцелярской скобы,желательно что то не поддающееся коррозии, он как раз 1,3 мм, идеально входит, прочность достаточная, немного разгибаем

Пружину я взял от старого Моника, чето она там на кинескопе натягивала, плюс она еще и в гальванике
Получилось вот так , натяжение достаточно чтобы колодки не болтались, также при на сжатии колодок проволока играет, что недает ей выскользнуть из отверстий.

Бюджет : все валялось без надобности

Тест драйв по лежачим полицаям на 5+.

Статья взята ОТСЮДА

Экспресс прокачка системы охлаждения - дую в бачок!



VW Vento GLX 96г, 1.8 ADZ, 90 л.с, 66 kw, акпп, Red'кая