убегает метка на маховике при разгоне

formexpert

Дата: Воскресенье, 30.04.2017, 19:59:51 | Сообщение # 1

Новичок

Группа: Ventoвод

Сообщений: 35

Статус: Гуляет где-то

Доброго дня одноклубники. Нужна помощь.
После зимы машина начала дергаться и пропала тяга на оборотах 1800...2500 (датчики все исправны, лямбда в норме).

Со страбоскопом выравнивал метку на маховике, то по центру сделаю, то +10мм... эффект вроде небольшой есть, но проблему не решает.

Сегодня дернул тросик газа (на оборотах около 2200) и посмотрел на метку и ужаснулся - она убежала сантиметров на 5 по часовой стрелке... это ведь не нормально.
по идее метка должна на месте стоять ведь!

что делать? куда копать? трамблер крякнул?

ABS 1.8л 90лс
1993 г

formexpert

Дата: Тяжёлый день, 01.05.2017, 08:27:24 | Сообщение # 2

Новичок

Группа: Ventoвод

Сообщений: 35

Статус: Гуляет где-то

На просторах интернета нашел информацию про центробежный регулятор опережения зажигания.
увы не про vw vento

ваккуумного регулятора у меня нету, получается стоит такая штука внутри трамблера.
Похоже на неисправность пружинки.

при небольших оборотах зажигание выставляется нормально, а если нажата педаль газа - зажигание сразу убегает на максимальные значения

======================================================

Псмотрел под крышку трамблера, такого регулятора там не нашел =) похоже мои думки ошибочны.

НО, выявился сильный люфт втулок на штоке, завтра буду снимить трамблер, замерять и заказывать втулки, под замену бегунок и крышка трамблера,
Надеюсь поможет.

ABS 1.8л 90лс
1993 г

Сообщение отредактировал formexpert - Тяпница, 05.05.2017, 09:48:42

яков

Дата: Суббота, 20.05.2017, 11:17:59 | Сообщение # 3

http://remontvw.spb.ru/

Группа: Друзья

Сообщений: 289

Статус: Гуляет где-то

взяв в руки инструмент, желательно знать, куда и зачем его применять. Регулируя УОЗ, желательно хотя бы ЗНАТЬ, что это такое вообще, зачем и как регулируется, тогда не будет подобных вопросов.
Это сродни "вынул ключ из замка зажигания, и машина заглохла! Это же не нормально?"
без шуток

Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi.
Статьи, советы, рекомендации.

formexpert

Дата: Тяпница, 09.06.2017, 16:21:15 | Сообщение # 4

Новичок

Группа: Ventoвод

Сообщений: 35

Статус: Гуляет где-то

яков,
что такое УОЗ немного представляю.

Цитата

Небольшое опережение зажигания, чтобы была максимальная тяга от взрыва топлива внутри цилиндра.
Время возгорания топлива должно согласовываться с положением распредвала на открытие клапанов,
если время не согласовано - клапана будут стучать и тяги не будет.
как то так.

Вопрос про смещение метки назрел не спроста.
Эта метка заметно колеблется даже на холостом ходу. +\- 8мм. Пытаюсь разобраться в причине уже не первый месяц.

Изыскания
1) Перебрал трамблер, заменил втулки у штока, заменил бегунок и крышку трамблера.
2) Пропаял ДТВВ - (был отломлен контакт)
3) Поменял лямбду - (раньше совсем была отключена)
4) Поменял ДТПЗ - (одна дорожка затерлась)

После этого расход снизился - зимой был 14-15л. , сейчас по трассе 7-8л , по городу около 10.
НО тяга периодически пропадает и клапана начинают постукивать.
смотрю страбоскопом - колеблится метка на 1см.

Думаю проблема в том месте, где формируется смещение УОЗ от оборотов. Механического устройства не нашел).
По всей видимости это электроника от Датчика Холла - на катушку через коммутатор, Возможно ЭБУ участвует в рассчете смещения УОЗ, ДПДЗ - вряд ли. Похоже кто то фальшивит. Кого осцеллографом проверить можно?

ABS 1.8л 90лс
1993 г

яков

Дата: Тяпница, 09.06.2017, 18:46:16 | Сообщение # 5

http://remontvw.spb.ru/

Группа: Друзья

Сообщений: 289

Статус: Гуляет где-то

на Гольф3/Венто УОЗ задаётся ЭБУ, согласно зашитой программе, в соответствии с текущими входящими данными (температура, нагрузка, обороты) В отличии от механического привода, этот угол не постоянный и не фиксированный, а потому в свете стробоскопа, без входа в базовые параметры, метка будет всё время скакать. это НОРМАЛЬНО для VW

Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi.
Статьи, советы, рекомендации.